Ciri Ciri Motor "Kena Seher"

Pagiracingsport.com - Ketika Agan mendengar kata "mas, motornya rusak kena bagian seher"....

Sebagian yang udah tau istilah itu rasannya bagaikan kiamat bagi motor kesayangannya.

Pasalnya mau nggak mau membuka bagian blok mesin buat mengatasinnya dan menurut PRS nggak usah ditunda-tunda lagi kalo udah denger kata kena seher dari sang mekanik.

Untuk memastikannya langsung saja suruh sang mekanik untuk eksekusi mesinnya, apakah betul seher-nya yang kena atau setang sehernya atau bahkan keduannya.

Namun hal tersebut sudah wajar gan, karena setiap komponen dalam motor pasti mempunyai jangka waktu umurnya sendiri, terutama jika penggunaan harian cukup berat - banyak tarik tuas gas penuh.

Nah sebelum lebih lanjut lagi PRS kasih tau apasih itu seher dan apa sih itu setang seher.

Apa itu Seher ?

Dikutip dari wikipedia.

Seher (Piston) adalah sumbat geser yang terpasang di dalam sebuah silinder mesin pembakaran dalam silinder hidraulik, pneumatik, dan silinder pompa....

(Selengkapnya Wikipedia : Definisi Piston)

Apa Itu Setang Seher ?

Dikutip juga dari sumber terpercaya wikipedia.

Definisi setang seher / batang piston (connecting rod) :

Dalam sebuah mesin piston, batang piston (bahasa Inggris:connecting rod atau conrod) menghubungkan piston ke crank atau poros engkol. Bersama dengan crank, sistem ini membentuk mekanisme sederhana yang mengubah gerak lurus/linear menjadi gerak melingkar.

(Selengkapnya Wikipedia : Definisi Batang Piston)

Gejala-nya

Kerusakan pada seher dan setang seher memiliki ciri-ciri yang berbeda gan.

Gejala Seher (Piston) Rusak

1. Asap putih tebal keluar dari knalpot, ciri ini hanya muncul ketika kerusakan seher sudah cukup parah yakni kelonggaran seher terhadap linier blok sudah cukup lebar.
   
   Jika masih tahap kerusakan ringan bisa didengar melalui suara-nya. Bisa didengar ketika RPM mesin motor turun dari 3000RPM ke posisi stasioner (idle).
   
   Suara semakin jelas ketika knalpot motor ditutup (bisa lap atau snapping). Lakukan sambil menekan pedal rem belakang dan motor pada posisi gigi 1.
   
   Pastikan suarannya itu terdengar dari bagian blok silinder.
2. Perfoma turun drastis, terjadi karena proses kompresi bahan bakar di ruang pembakaran tidak sempurna, dikarekan seher sudah aus atau pemasangan yang tidak tepat.
   
   Namun bisa juga terkait karena setang seher-nya. Untuk memastikannya langsung ke bengkel gan.

Gejala Setang Seher (Connecting Rod) Rusak

1. Hidupkan mesin lalu biarkan gas pada posisi stasioner lalu dengarkan pada bagian mesin motor apakah terdengar suara aneh yang cukup berisik. Suarannya semacam mesin jahit tradisional yang terdengar seperti klok... klok.... klok... klok...
   
   Seperti ini gan suarannya
2. Getaran mesin motor lebih terasa daripada biasannya, bisa dirasakan melalui spion yang berguncang kuat saat posisi gas stasioner. Tidak berlaku bila spion tidak terpasang kuat atau spion aftermarket / non-bawaan yang biasannya tidak kokoh.
   
   Agan tentu bisa lebih merasakannya jika Agan pemilik motor itu dari awal alias sudah bertahun-tahun memakainnya.
   
   
3. Saat ditarik pacu gas secara penuh motor terasa bergetar sangat kuat apalagi dalam posisi gigi satu atau dua.
4. Cara melalui buka mesin, buka kepala silinder serta silinder-nya dan piston. Lalu goyangkan perlahan setang seher, apabila mengeluarkan suara atau koyak maka bisa dipastikan setang seher sudah aus.
   
   Atau bisa pukul perlahan pada bagian setang seher menggunakan tangan secara perlahan, jika mengeluarkan suara aneh, maka dipastikan aus.

Penyebab Seher dan Setang Seher Rusak

Agan tau pastilah apa penyebab komponen vital ini rusak, jika ditebak-tebak pun kemungkinan benar.

Secara garis besar akibat perlakuan kepada motor diluar batas normal gan.

1. Menggunakan motor pada medan yang "berat" secara terus-menerus
   Maksudnya, motor Agan sering diajak naik gunung namun tanpa persiapan yang memadai dan perawatan yang kurang setelah motor turun gunung.
   
   Jelas karena putaran mesin pada RPM tinggi karena agar kuat menanjak dan posisi gigi rendah (gigi satu) yang membuat mesin meraung-raung.
2. Kruk As (Struk up bandul) Koyak, hentakan tiba-tiba saat pengguna menarik kuas gas secara tiba-tiba lalu melepaskannya yang menyebabkan kruk as menjadi koyak.
   
   Lalu lama-kelamaan membuat setang seher juga ikut kena.
3. Bore Up Mesin (tune-up) berlebihan, karena ingin mendapatkan tarikan motor yang lebih dahsyat pengguna rela mengorbankan apapun demi mendapatkannya.
   
   Pemotongan bagian seher (piston) pastilah dilakukan untuk meningkatkan kekuatan daya kompresi.
   
   Namun bila hal tersebut dilakukan secara berlebihan dan tidak presisi pada pemotongan maka setang seher-lah yang kena.
4. Kualitas dan kondisi oli yang buruk
   
   Oli yang kerap kali telat diganti bisa salah satu penyebabnya apalagi bagi pengguna yang penggunaan hariannya cukup berat dan sering digunakan pada kecepatan tinggi.
   
   Bisa juga karena kualitas oli yang tidak sesuai spesifikasi motor pengguna, akibatnya pelumasan tidak sempurna dan gesekan yang terjadi pada bagian seher membuat aus.

Last....But Not Least

Mesin motor pada umumnya mampu tahan hingga bertahun-tahun lamannya jika pengguna melakukannya dengan sangat baik dan rutin melakukan perawatan.

Seher dan setang seher sendiri sudah dirancang menjadi komponen yang cukup awet dalam waktu yang lebih lama dari beberapa komponen lain.

Kini Agan tau, bahwa untuk kebut-kebutan bukan menggunakan motor bebek biasa atau motor matic bukan ?

Bahkan PRS sendiri lebih menyarankan pakai oli full sintetis jika Agan mau. Karena sudah terjamin pasti pelumasan yang luar biasa dan ketahanan mesin yang berlipat.

Terkahir.... 😄

Terima kasih ya sudah mampir di blog Pagi Racing Sport ini.


Keyword Terkait :

• jika seher motor rusak
• tanda setang seher motor rusak
• piston motor rusak
• stang seher motor rusak
• ring seher motor rusak
• ciri2 seher motor rusak
• tanda2 seher motor rusak
• ciri stang seher motor rusak
• gejala stang seher motor rusak

• Tweet
• Share
• Share
• Share
• Share

About Pagi Racing Sport

PAGI RACING SPORT bergerak di bidang variasi motor menggunakan bahan dasar fiber glass, kami menyediakan body custom untuk motor sport, mulai dari cover headlamp, undertail, half fairing, fairing custom, cover tangki, cover engine, body custom, lebor kolng dll..

Related Post